白荡湖大闸蟹怎么样「白荡往事丨闸委会」

“闸委会”，是先前白荡人对“白荡闸管委会”的叫法。因为绕口，当地人都一直在叫它为“闸委会”。现在“闸委会”又改名成了“白荡湖闸站管委会”，更是绕口了，我们也还是在叫它为“闸委会”。

它是1952年国家在当地建造“白荡闸”的同时出现的一个单位。往大处说，性质应该和现在的“铜陵市大桥局”差不多，都是负责管理桥梁的。就是单位机构小一点而已，而责任又是同样的。

原址在白荡闸东边的大坡下，是一座独立的呈苏式风格建筑的房屋。红墙红瓦玻璃门窗，十分的漂亮好看。现在的“闸委会”，已从原址迁移到外江港口东边的下坡处，在那里新建了一栋大楼，依然是很漂亮又充满了现在气息的那种。

白荡闸是1953年年底竣工，1954年交付使用的。闸基的选址，定在当时大成圩一处叫“残丘”的位子。科普一下，这里的土质为第四纪晚更新纪Q3型的沉积土（一种近似米黄色的土壤），这是一种稳定性极高的黏土，是最适宜做土木工程基建的。

又记得那时在闸委会的东边，那时还有一点“残丘”的影子。在残存的土坡前，树影里又还住有一户吴姓人家，大儿子叫“狗卵子”（其实是他出生时，他家正在收割糯稻，便把他取了个丰收喜庆的名字“割糯”。也不知后来怎么搞的，就叫成“狗卵子”了）。他老子以织土布为业，在当地是很有名的，也有说那是“老吴机匠家里”。

因为造闸挖开了小“残丘”，河道通江也就分开了大成圩。便有了后来的河东“共义大队”，和河西“白荡大队”。渐渐地“残丘”这个很有诗意的古地名，也就被大闸的流水给带走了。

大闸有六道出水口，桥面比当时的江堤路面略高出一些，桥面两边有钢管做成的简易扶拦，桥面两头有斜坡与江堤相接。大闸每道出水口的闸门，都是用钢框铁架和涂有沥青的东北松做成的，放在闸门的槽道里。每扇闸门的开关升降，都在用一条小儿手臂粗细的钢丝缆绳，通过六组大铁滑轮，连向大闸顶端的两个大绞盘。

闸顶的两个绞盘，在分别管控着三道闸门。每次开闸关闸，闸委会便通知白荡搬运站，派工人过来做这事。工人八人一组，分两组在闸顶的两个转盘上，各自先插上八根专用的推手把杆。然后如同推磨一样，推着转盘转起来就行了。

大闸的桥面，也就是一层厚厚的钢筋混凝土路面在供人行走。那时农村各地都在大搞农田基本建设，平整土地。又多有履带式“东方红”拖拉机带着排犁架，要经常从大闸桥面上通过。闸委会的人便从桥头堡的小木屋里，拿出事先准备好的草席，铺在桥面上让拖拉机通过，免得水泥桥面压坏受损。

因为白荡闸同时在新开的河道上出现，那内河外江的过往船只，进出的物资就需得过坝才能继续运输。这同时也就以大闸为界，形成了内外两个港口码头。那时地方上的公路网还没有形成，物资运输多从水路。白荡闸两边的码头，年吞吐量也是可想而知，自然也就成了黄金水岸。也在给白荡闸这个地方的经济带来了飞速的发展。

闸委会的人，除了平时对大闸进行监测管理和维护外，还要对大闸两边的港口和来往的船只进行监督管理，还划出了禁泊区。但是即便这样，物资常年过坝，频繁搬运，大坝也还是要受损的。这同时也就给闸委会带来了维护两边坝埂的问题，水土的流失和培土护坡的工作也就常年不断地在进行着。

那时又还有“冬修”挑江堤的事，年年一到冬季，周边和后山区的社员就过来了，利用冬闲做义务工“挑江堤”。江堤年年在增高，大闸桥面也就跟不上。于是在1963年，闸委会的人就在桥面两边扶栏的位置各砌了一道水泥墙，使桥面形成了渡槽，再填土装箱来让桥面生高。重新装上扶栏，也就方便安全了车辆行人。

大闸第一次维护，应该是在1969年，配合江堤的增大增高而进行的。除了换掉原来的东北松木质闸门，改用钢板闸门之外，还对桥面进行了抬高和加宽处理。

第二次大维护是在1984年，由于江堤的逐年增高增大，只好在大闸两头修建了空箱引桥，用来减轻大闸两边闸壁的压力。这样，到了2002年，又进行了一次更大的维护。闸名也由“白荡闸”，改成了“白荡湖闸站”。但是，不管后来怎么维护、怎么改造和装修，白荡闸的原来六道出水口闸型结构又都是没有动过的。

这时江堤已定形，达到了国家规定的防洪防汛标准。改造后的大闸桥面与大堤路面平行，桥面两边又设置了人行道，实行了人车分流；闸门的开启也改换成了电机操作，又做了一栋大气明亮的桥箱房在保护着电机。大闸两边的水泥和石头护坡，也在扩大了相应的面积。远远望去，“白荡湖闸站”巍然而立，气势雄伟又十分的壮观。

到枞阳县划入铜陵市以后，今天的白荡闸，从去年起第四次改造工程又正在进行中，时间为17个月，要过今年才能完工。具体是在西头连着老闸道再加四道出水口，改建扩容竣工后，将成为铜陵市唯一的一座大（二）型泵站，这样白荡闸也就一共有了十道出水口。今后将会大大地改善罗昌河水系，汛期对白荡湖水位的压力，真的成了名副其实的白荡大闸了。

作为土生土长的白荡人，我们对大闸的感情是从儿时就有的。

那些年一到夏天，白荡闸在内河这边的闸口里，就会有满闸口的“小毛花鱼”出现。那时闸委会的人在政治运动中，也是个个都学习得又红又专。那时人的思想境界，是都在狠斗“私”字一闪念，又都在一心为公的。无私奉献，不谈加班，为公家做事也就理所当然了。在每天晚饭后出鱼的时间段里，便有三个人自发下到内河的闸口里。在过道上用两根由大毛竹做成捞兜柄的大捞兜，插入闸道里慢慢地捞着。

每捞一次就有一大箩筐新鲜的小毛花鱼，六道闸口就是六箩筐。有时又还能捞到几条大小杂鱼和白鳝，又都是野生的好东西，他们也就留下来让食堂烧烧自己吃了。虽说“大公无私”，在生活上沾点小便宜的事也还是有的。

那小毛花鱼取到上面以后，便倒在大闸护坡的水泥场地上开卖。不过那时人手上有活动钱用的人又少，因而傍晚来买的人也就不是很多。只要一毛钱一斤，也还是卖不完的。那天天卖剩下的，到第二天便摊开来，放在六月天的大太阳下晒成干的，收起来再慢慢卖。

我们家就住在白荡小街上，那会我们念书又没有家庭作业。小孩子是一到夏天放晚学后，天天回到家里便带上用尼龙网布做的小罾，只有桌面大小，结伴往大闸的内河口跑去。也在抢着靠边捞起毛花鱼来，有时也能捞到一两斤。然后就是下水去洗冷水澡，扎猛子打水战，真是开心快活极了。那会人家孩子都多，大人也没有什么安全意识，小孩能搞点吃的回来大人心里也高兴，不过也没事。

自从改革开放后，公路交通运输就成了迫在眉睫的问题。要想富，先修路。后来的陆路兴盛代替了水路，白荡闸两边的水岸码头也就渐渐地安静了下来。也不知是怎么回事，现在的每年夏天，那原先内河闸口里的“小毛花鱼”，已是消失得无影无踪。这也使现在白荡街上的小孩，夏天里少了一份乐趣，又成了迷一样的传说。

大音希声，大象无形。总之是先有了白荡大闸，后才有了白荡这个兴旺的小乡镇。它是一直风雨如磐的在守护着这一方水土的平安，又似乎在给人一种不存在的感觉。它的这种黙默“无为”的德性，对于我们这些当地人来说，又仿佛成了一处祖业。我们享用它，又仿佛成了理所当然。

白荡湖闸站

十孔锁浩瀚，路桥连东西，有亲朋好友来远方，水流花发，借问何处是残丘？

一渠通大江，圩名分上下，看共义白荡齐发展，云蒸霞蔚，别样韵律谱新篇。

作者：胡国友