大兴机场 新房「大兴新机场房价15万能否靠拢首都机场4万」

9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式，京南一片沸腾。

随着这座现代化大型综合交通枢纽亮相，北京开启区域航空新格局，成为继上海之后中国第二个配置两个大型机场的城市。

今年5月，楼市资本论首次提出“新机场一环”的区域发展新概念，预判大兴机场10公里到30公里的周边区域，将随着新机场的投运，同步开启经济增长与人口涌入模式，从京津冀最具价值的洼地，再成长为宜居又宜业的超级板块。

那么，大兴新机场周边河北区域房价1.5万 房价，未来能否靠拢首都机场4万 房价？

楼市资本论看来，新机场投运，后续效应开始快速发酵，区域价值必然会投射到房地产版图上来。

因为，航空产业 人口涌入=超级红利。

【一】新机场板块：京津冀最大的价值洼地

今天的投运仪式，大兴机场首次向公众做了一次全景式展示。

这次被称为“新世界七大奇迹”的航空枢纽，外形如“凤凰展翅”，面积70万平方米，相当于98个标准的足球场大小。

机场拥有世界最大单体航站楼，一共7层，分为地上5层、地下2层，屋顶使用了8000多块玻璃，全部流线曲面构造，阳光洒落进来，通透灵动，如梦如幻。

室外配以“丝园”“茶园”“瓷园”“田园”等中式园林和露天“空中花园”，置身其间，让人悠然自得，心旷神怡。

不过，值得指出的是，大兴机场所在地区，却是京津冀最大的价值洼地，与机场本身的高颜值、黑科技，形成鲜明反差。

1、新机场板块：大兴片区房价

先说大兴，在老北京“东富西贵，北高南贱”的城市发展格局下，这里一向就是价值洼地，至今没有明显改观。

以最能反映市场估值的二手房价来说，大兴目前二手房成交均价3.8万元/平方米，在北京十六区中排名十一，仅高于怀柔、房山、密云等远郊区；不但与北面的海淀、东面的朝阳相去甚远，即使与同等区位的顺义、通州、昌平和门头沟相比，也是名符其实的价值洼地。

2、新机场板块：廊坊片区房价

再说环京周边，新机场一环区域内：固安二手房均价1.4万元/平米，永清楼市均价1万元/平米，广阳区1.5万元/平米，安次区1.4万元/平米，涿州1.2万元/平米。

楼市资本论发现，距首都国际机场约10公里的顺义，楼市均价3.9万元/平米；15公里的望京地区，二手房价更高达7.1万元/平米。与之相比，大兴新机场的洼地效应更为明显。

有人把北京周边比作“灯下黑”，如果用房价来衡量，大兴新机场所在的价值洼地，就变得潜力无穷。

可以说，2014年国家确定新机场选址大兴，其用意就是要以新机场照亮“灯下黑”，作为动力源泉注入洼地，拉动区域发展。

【二】“新机场一环”的超级板块

有专家表示，航空业全球产业链变革正在到来。

作为世界最大空港，大兴机场投运以后，到2025年旅客吞吐量预计7200万人次，到2050年远期规划旅客吞吐量1亿人次以上；年货邮吞吐量2025年200万吨，远期将达到400万吨。航空产业对经济增长和区域发展的拉动作用，是非常明显的。

亚布力智库专家陈旻表示，按照经济规律，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。以大兴机场近期7200万人运量计算，可望增加直接就业岗位72万人，间接带动区域就业200多万人，加起来就是一个300万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属，相当于一个千万级人口的特大城市。

楼市资本论注意到，今年5月30日，大兴机场临空经济区首批招商项目对外发布，包括国际会展中心、国际健康中心、国际购物小镇、综合保税区。此举意味着，新航城正式进入开发建设阶段，将为京津冀协同发展注入新动能，成为未来区域经济发展的新中心。

据规划，北京新机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北省部分约100平方公里。双方合作共建，总投资超2000亿元，将形成“五城六镇”格局：“五城”是北京大兴区黄村、北京市经济技术开发区所在地亦庄，河北省廊坊市、永清县、固安县；“六镇”是大兴区榆垡、庞各庄、魏善庄、安定、采育以及廊坊市广阳新区。

北京方面，陈旻预测，未来20年，大兴机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点，推动南城占北京市GDP的比重提升至32%左右，与北城经济总量达到平衡。这对于缩小北京南北城差距、形成北京市经济总体平衡发展的格局起到积极的促进作用。

河北方面，现已将廊坊市、固安县、永清县部分区域规划为空港新区，以承接北京优质要素和产业转移，发展金融服务、总部基地、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移。

以机场投运为节点，航空枢纽对产业布局、人口集聚的经济效开始快速释放，带动区域繁荣，由此释放的出的经济动能，不仅填平城南这片价值洼地，更将引起群市群爆发，形成宜居宜业的“新机场一环”超级板块。

【三】新机场城市群集体爆发

新机场城市群集体的爆发，让平易近人的1.5W 的房价，充满了大时代的气息。

楼市资本论定义的新机场超级板块，为什么选取环机场10至30公里？原因主要是考虑到噪音污染，机场周围10公里内不适宜居住，而30公里以外，又因为距离太远，而得不到机场的有效辐射。

国际上对临空经济区的规划也有规定：距机场约1公里范围内是空港区，是中心机场环，产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业；而距机场约10公里至30公里范围内是外围辐射区，为商务区和居住区等，也就是最具发展潜力的宜居宜业区。

具体到大兴机场，“新机场一环”就涵盖了北京大兴，廊坊广阳和固安、永清，以及保定的涿州，应该算是属于临空经济区最佳黄金点宜居住区。

以固安为例，在2002年启动建设固安产业新城以来，已从河北一个相对落后的农业县，一跃成为河北省GDP总量居前的排头兵。如今，固安产业新城依托大兴机场，正筹建集空港物流、国际物流等功能于一体的空港产业园区，向物流运输和落地加工等多个临空产业方向发展。其所承载的产业重心，不再局限于非首都功能转移，而是面向全球的临空产业链集群。

围绕大兴机场，国家正规划建设“五纵两横”的综合交通主干网络。“五纵”包括指新机场连接北京市中心的城市快速轨道、北京至雄安新区城铁、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路；“两横”指新机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路。

这个交通主干网已经将廊坊广阳、固安、永清，以及保定的涿州，全部涵盖在内，不但紧密接入北京半小时核心生活圈，更通过新机场的航空枢纽，纳入全球化节点城市群。

大兴国际机场的“全球的航空枢纽”的定位，决定了新机场一环就是一个“含着金钥匙”出生的超级板块。而国家以新机场撬动周边区域协同发展，目的就是要建设一个京津冀世界级城市群。

早在两年前，就有地产界任姓大佬建议：新机场旁边公路铁路高铁一大堆，建成投运后，周边配套将很快完善。你在新机场边上买房，保证赚钱。

如今，大兴机场投运，新机场板块价值将比照首都国际机场，价值洼地或将在3－5年抹平。随着周边城市群的快速崛起，集成效应越加明显。抓住时代赋予的红利，投身到国家的复兴建设中去吧！

机场恒久远，一套永留传。