高合hiphi「高合这是转性了HiPhiY加持展翼门如果售价四五十万能接受吗」

高合汽车从成立到现在也有一段时间，但大多数消费者对它依旧没什么印象，甚至都没有听说过它。虽说知名度和影响力没办法一蹴而就，只能通过时间流逝来逐渐提升自身存在感，不过除此之外还跟高合的发展策略有关系。从品牌成立再到第一款车型亮相，高合留给大众的印象一直都是独特大胆，尤其是第一款量产车HiPhi X的出现更是让消费者眼前一亮，改变了大众对传统代步车的认知，成为市面上独一无二的存在。上市后热度确实不低，不过销量成绩一直不是很理想，毕竟五六十万的售价大部分消费者都负担不起，即便部分消费者能够负担，但也不愿意为一个成立不久的新能源车企买单，久而久之HiPhi X就逐渐淡出了人们视线。

为充分彰显自身先进造车技术，高合又推出第二款量产车：HiPhi Z，该车被人们称为“市面上最接近未来的车”，具有浓郁机甲风味，同样将个性独特发挥到极致。只不过因为售价昂贵和品牌影响力一般，销量同样没什么起色。对于高合来说，当前最需要的就是一款走量车型带领品牌走出困境，而即将在上海车展亮相的高合HiPhi Y便承担起这一重任。

目前，关于高合HiPhi Y的官图已经发布，自身定位于纯电中型SUV，整个外观充分沿袭家族设计语言，依旧以个性独特形象示人。看起来更像是一款跨界SUV，与传统SUV完全不是同一类型，很注重科技感的营造。不过不知是否因为有高合HiPhi X的存在，所以没有让人感到太过于惊艳。

外形整体简洁而具有未来感，贯穿灯带将两侧灯组连接在一起，大灯下方继续保留可编程灯组，用户可以根据个人喜好以及驾驶需求自行调整，起到提升行车安全的作用。同样一旦发生剐蹭，维修费用也不低，熏黑下散热口略显常规。从前挡风玻璃上沿的凸起猜测到该车可能会配备激光雷达，预计将加持丰富驾驶辅助功能。

车身侧面具有较强机甲风味，低趴车身形态营造出相应运动气息，车顶采用当前流行的悬浮式设计，为尽量避免影响后排头部空间，车顶基本呈平直状态，只在结尾处下滑，最后与扰流板连接在一起。大尺寸花瓣轮圈的出现再次提升车身气场，最吸引人的还是HiPhi Y搭载HiPhi X同款展翼门，不仅支持常规侧开，就连车顶上方的门板也支持开启，当六个车门全部开启后确实很唬人，不过比起实用，这一设计更多起到的是表面功夫。

比起前脸，HiPhi Y的车尾造型会常规一些，镂空尾翼继续延长车顶视觉效果，后挡风玻璃倾斜角度偏大，与后备箱形成直角。贯穿尾灯在两侧融入分叉设计后，一直向车身两侧延伸过去，点亮后辨识度更高。为强化车尾层次感，下方贯穿式线条所在区域形成大的凹陷型面，起伏不平的型面变化将车尾修饰得不是那么平庸。即便官方目前没有公布HiPhi Y的内饰设计布局，但很大程度上都会沿袭家族设计，主打未来科技风。至于在续航操控方面，将有三种版本，续航里程最长可以达到810km。

据了解，高合HiPhi Y的售价可能在四五十万左右，相比于之前的两款量产车价格确实有所降低，不过对于消费者来说还是难以接受。毕竟相同价位，大家的选择面实在太广泛了，不一定愿意为HiPhi Y买单，再加上HiPhi Y虽然加持不少先进科技，但不一定实用，很多功能都是看起来炫酷，功能性并不强，日常用到的机会也不多。所以能够真正下定决心愿意为它买单的消费者并不多，当然具体表现如何还需等真正上市后才知道。