我国最长耐候钢混凝土组合梁桥合龙标志着西乡至镇巴高速公路施工取得阶段性胜利

西乡至镇巴高速公路泾洋河特大桥提前两个月合龙 记者 王晓光 摄

6月13日，随着最后一块钢板梁准确吊运安装到位，由中铁宝桥集团有限公司参建的国内最长的耐候钢—混凝土组合梁桥——陕西西乡至镇巴高速公路泾洋河特大桥提前两个月顺利合龙，标志着被秦巴山区百姓誉为脱贫致富“生命线”的西镇高速公路施工取得阶段性胜利。

西乡至镇巴高速公路全长49.553公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，是陕西省高速公路建设示范项目和陕西省重点交通扶贫项目。在该项目中，中铁宝桥参建的泾洋河特大桥全长6.05公里，主体钢结构材质为Q345qDNH，钢结构总重约2.4万吨，是整个项目的控制性工程之一，也是我国目前最长的耐候钢—混凝土组合梁公路桥。

由于该桥位于我国重要的生态保护区秦巴山区，生态环境保护显得格外重要。据中铁宝桥西镇高速泾洋河特大桥项目经理卢超介绍，大桥在国内首次采用了耐候钢—混凝土组合梁桥的形式，使用了材质为Q345qDNH的耐候钢，在钢材表面形成50微米～100微米厚致密和依附性很强的保护膜，既保护了钢材表面锈层下的基体，又大大提高了耐大气腐蚀能力，承载力和使用寿命比普通混凝土桥梁提高10%以上。此外，由于全桥采用免涂装，对生态环境没有任何污染，符合绿色公路建设理念。而且在100年使用年限后，钢板还可以回收利用，极大减少建筑垃圾，真正做到了绿色环保可回收。

据悉，西镇高速公路连接陕西的西乡、镇巴两个国家级贫困县，未来将与湖北十堰至甘肃天水的高速公路相接。2020年全线建成通车后，将使镇巴县告别不通高速公路的历史，对于提升陕西与邻近省份的路网联通，支持秦巴山区群众脱贫致富，带动陕南经济社会发展具有重要作用。（记者 王晓光）