为了试瑞虎8我来到了金三角附近

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上周，海洋和秋晨都去了新疆，而我孤身一人去了云南的中缅边境，深度试驾了全新瑞虎8。试驾的感受、路上的风景、有意思的风土人情，且听我一一道来。

这是我第一次去云南，试驾从西双版纳的景洪出发，最终目的地是临沧，全程668公里，历时三天。旁边就是大名鼎鼎，哦，是臭名昭著的金三角，够硬核吧？

江苏

云南

云南果然是彩云之南，扑面而来的蓝天白云，让常年呆在江苏雾霾天里的我有些不适应。

在来到西双版纳之前，我一直以为西双版纳是一座城市，我的地理老师听到这句话一定会气得把棺材板掀起来。原来西双版纳是一个自治州，首府是景洪。

初到景洪的当晚，主办方为我们准备了很有当地特色的晚宴，全部都是我叫不上名字的菜，酸辣酸辣的。完了之后还有傣族的篝火舞，可能是因为不适应晚宴上的菜，我的胃也和那篝火一样火辣辣的。

瑞虎8有意思的地方是，作为奇瑞的旗舰SUV，在上市两年之后就进行了大改款，官方称之为换代。外观小幅改动，内饰大幅升级，还有1.6T匹配7速双离合的全新动力组合，指导价8.88-15.59万，所以说它是换代也不夸张。

临出发我终于见到了实车，这是一台15.59万的1.6TGDI 自动旗舰型，全系顶配。外观上的改动其实不大，主要集中在前脸上，整体更加年轻化。

但内饰就是全面的大幅升级了，注意是“升级”。全新瑞虎8的内饰在视觉上更宽大了，还加入了一些镀铬、烤漆、木纹等等元素。高级感的提升是肉眼可见的，瑞虎8的老车主应该一眼就能体会到。

此外有两个我个人认为的重磅配置：

一是12.3英寸全液晶仪表；

二是10.25英寸悬浮式中控触控屏；

三是8英寸空调液晶触控屏。

第一天（景洪市—勐海县—景迈山，172公里）：

话不多说，直接上路。来到景洪，就像出国，一路上的景色，都更加偏向我印象中的东南亚城市。

这里连普通的住宅都镶有金边，带有浓烈的异域色彩；以傣族为主的少数民族占了本地人口的70%，他们的面孔都带着浓郁的东南亚气质；晚上的夜市极其热闹，在我们那的城市中已经不多见了。打开地图一看，景洪左边是缅甸，往下是老挝，所以也就不奇怪了。

离开景洪之后，我们向着勐海出发，逐渐驶上国道。由于我坐的是副驾，所以首先聊聊全新瑞虎8的空间吧，4700/1860/1746mm的长宽高，以及2710mm的轴距，标准的中型SUV体型。

对于我173cm的身高而言挑不出什么问题。前排头部空间1拳5指，后排头部空间2拳，腿部空间大于2拳，带娃、载丈母娘都轻轻松松。

在勐海结束午餐后，下午突然离开国道，驶入山路，前往藏在群山中的景迈。这里的路况就没有上午那么好了，可能主办方知道大家吃完饭会犯困，特地安排了一条充满坑洼和碎石的道路，困？颠一颠就清醒了，正好我也感受了一下全新瑞虎8的底盘调教。

整体是偏向舒适的，柔软的悬挂可以过滤掉一些细小颠簸，保证家用的舒适性，同时又有一定的厚重感，也就是人们眼中的高级感。

景迈是普洱茶乡，随处可见半山腰上的茶园，就连晚上入住的客栈都以茶为菜，每道菜都混着苦苦的茶香。但尴尬的是，晚上整个地区都在停电，只能在漆黑中度过一晚。

第二天（景迈山—糯福乡—西盟佤族自治县，185公里）

第二天一早从客栈出发，驶往糯福，途中经过糯干古寨。古寨有一千多年的历史，不大，仍然保留了百年前的风貌，热情好客，可以随意进出当地人的家里喝上一杯茶。据当地向导所说，当地男子娶了媳妇之后，媳妇家会将自己的茶园全数赠予，这里每户人家少说都有个几亩茶园。

但这么做有一个前提，那就是媳妇家对男子会有一个为期三年的考察期，敢情结婚也有试用期啊。听到这里，有三位媒体老师决定留在这里，拉都拉不走。

离开糯干古寨后我们进入了更加曲折的山路。我们头车上的教练是职业拉力赛车手，在这里他决定提高车速，并通过专业领航员的术语向我们报告路宽。只听见对讲机里不停传来“左二接右三，右三接左二”之类的话，过一会儿就没影了。这段路是我开的，借此机会聊聊全新瑞虎8的性能吧。

对于轻度的激烈驾驶，肯定是没有问题的。这台奇瑞的1.6T发动机最大功率197 Ps，最大扭矩290 N·m，参数接近2.0T低功率发动机，平日开起来绰绰有余。而这台7速双离合变速箱的换挡速度和平顺性都没啥毛病，而且不是人人惧怕的干式，SPORT模式下的反应也挺迅速，除非需要发动机制动，绝大多数情况下都用不上手动模式。

在糯福用完午餐之后，立刻向着西盟进发。糯福乡离缅甸已经很近了，可以直达缅甸的第二和第四特区。

不知道这里是不是非洲猪瘟的疫区，每过一个村子都有一个非洲猪瘟防疫站，需要对车辆的前后轮进行消毒，难怪我这几天既没见到猪跑，也没见到猪肉，现在想起来还有点怕怕的。

而傍晚到了西盟又是另外一番景象，风格完全不同于前一天的景洪，云南真是一个神奇的地方，一个省汇聚了这么多风情各异的少数民族。

第三天（西盟佤族自治县—上允镇—临沧市，311公里）

第三天是最艰苦的一天，上午山路，下午国道和高速，全天311公里。一早我们就往山上开，但云南的天气太多变了，一会来一阵子雨，路况变得十分泥泞。

我在过某个弯的时候车辆还发生了打滑，那时候我就在想，如果奇瑞能推出一款带适时四驱的顶配车型，哪怕比目前的价格再贵上一点，也是有人会买单的。

更可怕的是，一上午我们都在山区，云南的山区里随处可见小规模的滑坡和落石，教练也会催促我们快速通过。随之而来的还有说下就下的大雨和浓浓的雾气，能见度连百米都没有。

当地的牧民也是大胆，这个天气放起牛来也毫不含糊，还有一头牛直直地向我们车冲来，但一下就被牧民喝止住了。

不一会儿一切都豁然开朗了，这时拿出手机一看，海拔已经2000米以上了，云层都在我们脚下。

下午离开山区之后随即上了国道，国道是考验车辆中后段加速的地方，由于这里全部都是双向二车道，需要借道超越大车，一路上我地板油了不下二十次。虽然心惊胆战，但说实话，全新瑞虎8的动力还是可以满足日常超车的。

在进入高速前我们遇到了一个规模较大的边检站，这里的警察都是带枪的，每台车都逐一盘问，还把我的身份证拿进了办公室检查，可能看我长得不像好人吧。也辛苦这些警察了，金三角近几年虽然转型了，但云南的边境地区一直都是缉毒的第一线，如果没有他们，谁也说不准我们这几天里会不会和毒贩擦肩而过。

过了边检站就是通往临沧的高速，我正好也试了试全新瑞虎8的L2级智能驾驶辅助系统。操作很简单，打开系统，设置一个车速，设置一个跟车距离，搞定。不一会就到了临沧，这是这几天途经最大的一个城市了，也是一个以汉人为主的城市，所以整体风格很亲切。至此，为期三天的云南边境之旅也就结束了……

关于全新瑞虎8，做个总结吧：

这是一款相当均衡的车型，从内到外的各个方面都表现得十分的均衡，也正因为如此，这也是一款适合当今国内家庭需求的车型。毕竟在真实的日常用车场景中，噱头什么的都不重要，好用、实用才是最重要的。

它的外观、内饰、空间、动力、配置等等，单独拎一样出来，也许不是同级别最出色的，但一旦整合在一起就变成了同级最均衡的车型之一，这是我认为全新瑞虎8做得最好的地方。