重庆到宝鸡沿途景点,去太白山是西安还是宝鸡方便

五月的凤县灵官峡青山滴翠槐花飘香

这个“五一”，因疫关了三年的人们纷纷出笼。我也不甘寂寞，将两厢小白零成本秒变卧铺车，错峰五月二号出行，直杀陕西。

多年未北上，高速又添新景象！从未体验过的银昆高速，把我从嘉陵江尾的重庆直接送上嘉陵江源头的宝鸡，真正是“千里嘉陵一日还”啊！

此次计划是在节日高速免费期直接到达宝鸡，然后走S219老川陕公路南下翻越秦岭，沿途游览观光大散关，十八弯，嘉陵江源，宝成线秦岭慢火车站，最终目标是灵官峡。

灵官峡因上世纪五十年代宝成铁路建设，作家杜鹏程风雪之夜采风纪实散文《夜走灵官峡》而闻名于世。该文曾收录进中学语文课本，年长者应该有些记忆。

即将登顶的秦岭公路第十八弯

驾车穿越秦岭，此巳是第三次。第一次从陕西祚水进入秦岭，见到好多的违建别墅，也不知强折完没有。第二次从西安经太白县，至黄柏塬到洋县。迷人的秦岭风光，美得让人看不够！

总之，作为中国南北分水岭的秦岭，早在童年时代起，她于我就是神一样的存在。

重庆到宝鸡，走银昆高速全长643公里，一路上坡，穿大巴山和秦岭，从四川盆地攀升至黄土高坡。打通了曾经川陕红军革命根据地、极度贫困的大巴山区的通道。人迹罕至的秦岭深处，如今也是交通纵横。当晚初尝床车露营，驻地秦岭天台山高速服务区，海拔1200米，睡袋里很温暖舒适。

鲜花簇拥的渝昆高速汉中旅游服务区

唐代大诗人李白感慨万千的“噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难难于上青天！”的意境，今人再也无缘体验到了。因为蜀道仅重庆北上穿过秦巴山区的高速就有包茂、银昆、兰海三条，从四川北上穿过秦岭的国道、省道就有五条！另外还有星罗棋布的县道，蜀道天险早已成通途，李白先生的论调可以休矣！

“尔来四万八千岁 不与秦塞通人烟”。李白幸好生在古代，如果他老人家生在今天，我们也不可能欣赏到这么浪漫精彩流芳千古的诗句了！

蟠龙公园俯瞰宝鸡城市夜景

从小知道宝鸡，那是因为宝成铁路。一直以为宝鸡只是一个铁路枢纽城市。殊不知宝鸡，古称“陈仓”，原来是有两千多年建城历史。誉称“炎帝故里，青铜器之乡”。获“中国优秀旅游城市”，“国家森林城市”称号。

蜀相诸葛亮六出祁山北伐星落五丈原衣冠塚

逛了“明修栈道 暗渡陈仓”的陈仓老街，去“宝鸡扯扯面馆”吃了大斗碗装香喷喷的油泼面，参观了中国青铜器博物馆，体验了城市快速干道，探访了三国遗址五丈原诸葛亮庙。当晚在蟠龙山文化公园露营，俯瞰宝鸡渭水一隅，城市风光靓丽，环境十分优美！

宝鸡市中国青铜器博物馆

五月三日，驻车露营宝鸡城边蟠龙文化公园。公园非常大，绿化覆盖率高。停车费一夜3元钱，太亲民了。尤其值得一提的是，在公园我吃到了太白洋芋搅团。太白是地名，陕西太白县，太白县有太白山，是秦岭主峰。李白《蜀道难》诗曰：西当太白有鸟道 可以横绝峨眉巅。我想，诗中太白应是指的太白山吧？

洋芋搅团软糯酸辣风味独特

洋芋搅团其实是饥饿年代陕甘个别地区乡民变花样改善口感的食物。把洋芋蒸熟，去皮用木槌在石臼里反复捶打，一番操作原本普通的洋芋摇身一变，成了糯香细柔的美食，与川渝人喜欢的糯米糍耙有异曲同工之妙。

老板豪爽热情，在蟠龙山摆摊经营洋芋搅团。因老板娘是太白县人，搅团手艺自娘家带来，故号称“太白农家洋芋搅团”。搅团盖浇上自制酸菜和辣子，吃起别有一番风味。

昔日农家充饥物今朝小吃坐上宾

离开宝鸡，导航去凤县灵官峡，不走高速。导航显示走S219，距凤县一百多公里。

昨夜露营蟠龙山森林停车场，凌晨开始淅淅沥沥的小雨，打在树叶和车顶上，滴滴答答直响。我不禁暗自祈祷：今天去翻秦岭十八弯，千万莫一直下雨哦。

天遂人愿，刚进秦岭公路，雨停了。而雨后的群山，云雾缭绕，蒼翠欲滴，分外妖娆。进入秦岭纵深，海拔越高，放眼望去，槐花满树，阵阵清香。原来所谓“五月槐花香”不是乱说的啊！

车近大散关，未见古遗痕迹，只有今人在大散关标牌旁屋墙上书宋代陆游诗句：楼船夜雪瓜州渡，铁马秋风大散关。据传大散关为当年宋金的西部疆界。

车过大散关后正式进入十八弯盘旋上秦岭。翻过秦岭公路垭口开始南下，进入凤县。秦岭有观景台，可以鸟瞰郁郁葱葱的十八弯雄姿。

离开主道，往东一条窄窄的水泥路，蜿蜒在秦岭山脉爬行25公里，抵海拔2300米处的嘉陵谷，那里就是全长1345公里，流经陕甘川渝，在重庆朝天门汇入长江的嘉陵江源头了。

嘉陵江源国家森林公园大门

我住嘉陵江之尾，轻轻地、我走向嘉陵江源头纪念碑

从嘉陵江之源起，一直到凤县灵官峡，S219便与宝成铁路和嘉陵江并行。经过了千里嘉陵“源头第一村”，宝成线秦岭火车站。

嘉陵江畔始建于北魏的消灾寺

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经甘肃后穿过大巴山区，进入四川盆地到达成都。是沟通西北至西南的第一条山岳铁路，16次跨越嘉陵江。

宝成铁路的建设难度远超红旗渠。1981年凤县遭特大洪水，宝成铁路因灵官峡段路基被摧毁而被迫改道。凤县政府为了纪念讴歌伟大的铁路建设者，将灵官峡废弃铁路隧道借《夜走灵官峡》之名，建成了宝成铁路精神工业遗址文化体验馆。

参观此馆，你会为当年那些铁路建设者的艰苦卓绝精神深深震撼，为杜鹏程的名篇《夜走灵官峡》而身临工地火热场景其间的深深感动。

曾经的宝成铁路灵官峡隧道洞口

2023“五一”宝鸡秦岭之行共四天，行程1530公里。既纵情了美丽山水，又体验了风土人文。亲眼目睹了陕甘川渝自改革开放以来千年蜀道的伟大变迁，更充分感受到了伟大祖国的繁荣，并祈愿祖国的未来发展会越来越好。

附：《夜走灵官峡》开篇第一段。

纷纷扬扬的大雪下了半尺多厚。天地间雾蒙蒙的一片。我顺着铁路工地走了四十多公里，只听见各种机器的吼声，可是看不见人影，也看不见工点。一进灵官峡，我就心里发慌。这山峡，天晴的日子，也成天不见太阳；顺着弯曲的运输便道走去，随便你什么时候仰面看，只能看见巴掌大的一块天。目下，这里，卷着雪片的狂风，把人团团围住，真是寸步难行！但是，最近这里工作很紧张，到处都是冒着风雪劳动的人。发电机、卷扬机、混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声，震荡山谷。点点昏黄的火球，就是那无数的电灯。看不清天空里蛛网似的电线；只见运材料的铁斗子，顺着架在山腰里的高架索道，来回运转。