连云港灌云县燕尾港「连云港灌云燕尾港小渔村追逐大港梦」

3月22日下午3时18分，灌云县在燕尾港港口1号码头，举行连云港港灌河港区燕尾作业区口岸开放暨外贸首航庆典仪式，庆祝一艘来自菲律宾货物的5.6万吨“金澳轮”号外轮的首航靠泊灌云县口岸——燕尾港。

一个曾经的小渔村，目前已建成了承载量突破1000万吨港口码头，65平方公里临港产业区，15平方公里的燕尾新城区，实现了“港产城”联动发展。燕尾港区域是连云港港灌河港区燕尾作业区核心部分，位于中国大陆海岸线中部，北距连云港区45公里，原有5000吨级码头1座和一级渔港工程设施。自2013年3月开港运营以来，港口经营业绩不断攀升，港口吞吐量连续三年实现倍增。

灌云县在加快港口建设的同时，打造海河联运新高地。2008年4月起，灌云县推进灌河口航道建设，先后按2万吨级和5万吨级标准组织实施航道整治工程，彻底解决了拦门砂影响通航的问题，可满足5万吨级散杂货船单向乘潮通航、2万吨级散杂货船全潮通航。2016年10月，燕尾作业区完成港口经营管理体制改革，由连云港港口控股集团统一负责港口建设、经营和管理。2016年3月正式启动连云港港灌河港区燕尾作业区口岸开放申报工作，并于当年12月29日成功获批临时进出国际航行船舶，实现了燕尾港口进靠国际航行船舶的夙愿，标志着连云港口岸全面获准开放。

金澳轮号

连云港港灌河港区燕尾作业区紧邻灌河口5万吨级航道西导堤，扼守黄海与灌河交通要冲，经灌河、通榆河、盐河等航道可直抵长江与京杭运河，经东灌线航道与徐圩港区互联互通，沟通东西，连贯南北，5万吨级散杂货船可直抵港区码头，满足金属矿石、木材、煤炭、粮食等货种船型需求，海河无缝对接，水运条件优越，船舶进出方便，区位优势独特，是苏北、皖北、豫南、鲁南等周边地区的最佳出海口，是发展海河联运的最佳港口之一。

2016年，燕尾作业区完成海河联运吞吐量430万吨，集装箱1920标箱，成功开发了至广东方向板材、苏北粮食至全国主要海港、东北矿砂至盐城及苏南钢厂、东北炼钢辅料造渣剂至盐城及苏南钢厂等海河联运业务，与徐州地区电厂达成煤炭中转合作意向，开通了淮安、盐城经灌河至燕尾作业区集装箱航线。近期，将开通燕尾作业区至徐州、宿迁、蚌埠内河集装箱航线。

目前，灌云县正在加快连云港港灌河港区燕尾作业区一期工程建设。该工程陆域总面积33.37万平米，辅助生产区1.49万平米，道路总面积5.57万平米，绿化面积2.68万平米，建筑物总面积1.083万平米（不含仓库面积）。全部工程计划于10月份全部完工并通过验收。

灌云县抢抓“一路一带”战略机遇，围绕建设“江苏沿海重要的海河联运港口与交通枢纽”定位，拓展对外开放新空间，打造陆海内外联动、东西双向开放新格局，推进沿海港口建设，打造海河联运中心。灌河口航道自2008年4月起，先后按2万吨级和5万吨级标准组织实施航道整治工程，彻底解决了拦门砂影响通航的问题，可满足5万吨级散杂货船单向乘潮通航、2万吨级散杂货船全潮通航。

据了解，2012年10月份以来，该县先后投资16.93亿元，在燕尾作业区一二期建成3万吨级码头泊位和5万吨级码头泊位各2个，设计年吞吐能力490万吨；首期500亩、总投资5亿元的办公、堆场、仓储、工区、查验设施等主体工程正在建设之中；三期工程初步设计已通过审查，即将开工建设。2013年以来，1号、2号码头各项手续和配套设施加快完善，并开港试运营；5万吨级3号码头水工已开工建设；投资5400万元的渔港码头一期建成使用。灌河口5万吨级航道基本建成通航，1.2万平方米口岸联检中心办公楼已具备口岸查验工作条件，2016年度燕尾作业区海河联运突破430万吨，完成集装箱1920标箱。

灌云县将围绕市委市政落实“一带一路”战略和推进沿海发展作为主要抓手，深入实施港口功能提升、产业转型升级、城市品质改善、双向开放拓展、生态环境保护五大工程，夯实基础支撑、厚植发展优势，坚持把以港兴县、产业强县作为主攻方向，加快建设沿海新型临港产业基地。按照“坚持港产城一体联动，全面对接徐圩片区，埋头苦干三五年，打造千亿经济板块”目标定位，重点发展新兴战略产业、临港基础工业、港口现代物流等三大支柱产业，建成万吨级泊位10个以上，力争海河联运突破1500万吨，确保“十三五”期间提前实现一类开放口岸。（朱礼勇 王秋阳）