福州楼盘车位价格「福州高价车位大盘点融侨外滩55W一个半套刚需房」

这几天融侨外滩壹号的车位领取了备案，今天就来看看这个豪宅的车位备案价，顺便盘点看看目前福州高价车位的新盘。

融侨外滩壹号车位

项目备案701个车位，均价55W，公摊67%，分成两层：负2，负3，对比总房源323套，比例达到：1：2.17。

地下2层：80个，单价1.53W，均价60.3W

地下3层：621个，单价1.46W，均价54.3W

其中最贵的车位，位于地下三层的0905车位，套内面积26.5，单价1.09W，总价79.6W。

从面积来看，是正常车位的两倍大，预计是子母车位，从而导致总价相对较高。

如果按正常面积大小来看，最贵的车位，位于地下三层1289车位，套内13.78，单价1.92W，总价72.6W。

对比这几天位于螺洲的榕耀之城，精装均价2.1W，外滩的车位已经购买半套65平米的房源。

高价车位

对于外滩壹号均价55W的车位备案价，对比目前市场主流产品备案均价25-35W，可以说并不低，实际的套内面积也没有太大差异。

当然对于福州而言，这几年车位均价超过50W的也不少见，下面来盘点看看，为了公平性，就把那些子母车位屏蔽掉。

1、龙庭路95号：同样近期领证的改善大平层，备案239个车位，对比88套的房源，比例高达1：2.7，车位均价49W，其中负一层52W，负二层47W，从价格来看还是低于外滩壹号

2、融信双杭城：一期龙岭，备案均价56W，不同于上述两个改善盘，龙岭车位768个，户数却有943套，比例1：0.8

二期朗庭：备案均价45W，分一二期，合计198个，对比总户数648，比例：1：0.3

对比目前新盘的车位配比，可以说比较另类，同时项目的车位，由于公摊面积不多，但是单价高达2.2W，从而导致车位总价超过50W。

虽然是前几年的新盘，但是过低的车位配比，让这些高价车位得到了较好的去化，至于目前回过头看，是赚是亏，也各有答案。

3、阳光城檀境：位于排尾的安商房，备案均价45W，车位总量1068个，户数867，比例1：1.23

项目的车位比例，与目前主流新盘没有太大差异，虽然作为安商房，但是车位总价并不低，但是去化情况却很一般，目前剩余761个，去化率29%，可以很明显预见，未来车位注定降价求去化。

4、瀛洲府：位于台江区的安商房，二区，备案均价43W，车位总量89个，户数64套，1：1.4

项目虽然分成三个地块，不过车位备案均价都不低，虽然二区是纯商地块，主打大户型，但是车位依然滞销，89个车位，目前只网签7个，去化率7%。

5、白马映书台：位于鼓楼区的改善大平层，三区，备案均价43W，车位总量41个，户数22套，比例1：1.8

项目同样分成多个地块，同样定位改善大平层，三区的车位仅只有负一层，总价依然不低，不过目前网签12个，去化率29%，依然不高。

盘点总结

对于福州的车位，基本都是去化艰难，所以也导致不少项目采取了捆绑的做法，对比目前大部分新盘均价30-35W，可以说依然是溢价的存在。

对于上述这些高价车位，大部分都是改善项目，从定位来说也比较贴合，不过不少去化都很差，当然放眼目前福州的市场，只要不采取捆绑的做法，车位也注定滞销。

对于融信双杭城，当初依靠极低的车位配比，让那些高价车位做到了跑量。对于车位配比，目前老小区停车难也是非常突出的问题，对于新盘如果还是以低配比存在，虽然对于去化有帮助，但是对于小区的未来居住隐患并不低。

随着入住率增加，车辆使用率提高，新盘都讲究人车分流，比如双杭城这样的比例，大部分的停车需求，到时候该何去何从？

回到车位价格的话题，这个时代，贫富差距也是个敏感话题。

如同那些高价车位，一个车位已经够买半套精装刚需新房，可即便如此，不少刚需依然买不起。